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造船業の会社に就職する学生が以前よりも減って厳しいと聞きますが、(特に、工学部...
造船業の会社に就職する学生が以前よりも減って厳しいと聞きますが、(特に、工学部の)学生がそこまで造船業の会社への就職を敬遠するのは、やはり仕事が大変とかそういった理由でしょうか?

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工学部の就職について
工学部の就職について工学部機械工学科、電子工学科は、大手メーカーに就職して高収入を得るための学部です。一方化学系は中堅化学メーカーに就職してそこそこの給料でまったりするかのどちらを選びますか?標準的な工学部機械工学科、電子工学科で就職可能な企業一覧http://sites.google.com/site/kougakubunoshuushoku/自動車部品業界就職偏差値ランキング【PR】自動車業界大研究 S デンソー AAA 豊田自動織機 A トヨタ車体 アイシン精機 ==============={A}================================BBB 日本ガイシ ブリヂストン トヨタ紡織 BB アイシンAW ジェイテクト 関東自動車 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業 NTN NOK カルソニックカンセイ ボッシュ 日産ディーゼル 豊田合成 B 東海ゴム 富士通テン 東海理化 アイシンAI 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 ショーワ ケーヒン ジャトコ 日産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン 三菱ふそう ==============={B}================================半導体・電子部品業界就職偏差値ランキング70 (外資本体) 64 ソニー TI 63 松下電器 6261 シャープ 60 三菱電機 ルネサス Freescale--------------------------------[A]--------------------------------------------59 東芝* 富士通 エルピーダメモリ 58 オムロン リコー TDK 57 NECエレ* セイコーエプソン Spansion Micron 村田製作所 56 日立GST SanDisk 浜松ホトニクス ザインエレクトロニクス======================{B}============================55 京セラ アルプス電気 富士電機重工業・造船業界就職偏差値ランキング【PR】就職活動マナー&エチケット 65 三菱重工 646362 コマツ 川崎重工6160 日立建機 住友重機械 クボタ================={A}===========================59 新キャタピラー三菱 三井造船 58 石川島播磨重工 川崎造船 57 日立造船 ユニバーサル造船 56 ヤンマー 日本製鋼所 コベルコ建機 ================={B}===========================5554 今治造船 IHIマリンユナイテッド

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偏差値50前後、工学部(できれば機械工学)がある、就職に強い(有利)、お金がか....
偏差値50前後、工学部(できれば機械工学)がある、就職に強い(有利)、お金がかからない、入試科目に数学ⅢCがない大学を探しています私は高2の男子学生ですが、大学を選ぶのに大変困っています。将来は工業系の仕事に就きたいと思っていますが、あまり成績がよくない上に数学ができないので、大学を選ぶのに苦労しています。成績は、偏差値で見るとだいたい数学40、英語45、物理55、国語60、社会45ぐらいです。タイトルの通りですが、・偏差値50前後・工学部(機械工学がなければ仕方が無い)・いい会社(※)に就くことが出来る・下宿など全てを考え、できるだけお金がかからない(住所は宇治市です)・入試科目に数学ⅢCがない大学を探しています。※「いい会社」というのは、三菱重工や三菱自動車、川崎重工、トヨタ、日産などのように、夢があったり将来への展望が望めたり規模が大きかったり世界に誇れたり最先端を行っていたりする会社のことです。将来就きたい仕事は自動車関係か飛行機、造船・・・等々こんな感じで、まだしっかりとは決まっていませんが、・どっかの下請け孫受け曾孫受けの会社・たいしたことない会社(仕事が大変、仕事のわりに給料が安い、規模が小さい、夢が無い、将来への展望が望めない・・・etc)・営業や生産ラインでの単純な流れ作業みたいなところで働くのだけは、いやです。毎日同じ作業の繰り返し、何の達成感も充実感も夢も楽しさもありません・・・何十年も働く職場です、自分が楽しいと思える所にしたいです。このような職場で働かなくてもいいような大学を探しています。欲を言えば、最先端(設計や全く新しいモノの企画)で働きたいと思っています。新しいモノや何かの仕組みを開発し、世界に広めたいと思っています。いきなり難しい相談とは思います。しかしお礼はそれなりにしますので、どうかアドバイスなどあればお願い致します。とにかく将来の為に今自分は何をすれば良いのか、どうすべきなのか、何をどう目指せばいいのか・・・など、全然分からずに、私はとても不安です。どっちかというと私は文系の教科が得意なようですが、あらゆる事の考え方や好み、将来の夢は工業系の職場です。なので、文系へ進むのは、あくまでも最終手段にしたいと思います。そういう訳ですので、長文ですがどうかお願い致します。

カテゴリ:子育てと学校>大学、留学>大学
大学工学部、大学院の就職先について
大学工学部、大学院の就職先について東京電機大学工学部卒業後2番手大手メーカー(オムロン リコー TDK 東芝* 富士通 エルピーダメモリ 新キャタピラー三菱 三井造船 石川島播磨重工 川崎造船等 )中心に就職し、東京電機大学院や、電気通信大学院卒業後1番手大手メーカー(トヨタ、ソニー等)数多く就職しているんですけれども、中学の成績が実技を中心にかなり悪かったため(評定は2.5程度)、まともな高校に入れず数学や物理などの授業の教育の質が悪く基礎学力の不足のため、工学院大学で2年浪人+1年留年したらどこあたりのメーカーに就職できますか?

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大学工学部、大学院の就職先について
大学工学部、大学院の就職先について東京電機大学工学部卒業後2番手大手メーカー(オムロン リコー TDK トヨタ車体 アイシン精機 新キャタピラー三菱 三井造船 石川島播磨重工 川崎造船等 )中心に就職し、芝浦工業大学院や、電気通信大学院卒業後1番手大手メーカー(トヨタ、松下電器等)数多く就職しているんですけれども、男性Fは、かつて中学の成績が実技(中学3年2学期の体育で、担当の教師とトラブルを起こしてしまったために、体育の評定は1など)を中心に学校の成績がかなり悪かったため(内申点の5段階評定は平均2.5程度)、学力試験がそこそこ良くても(数学、理科の偏差値は60程度)まともな高校に入れず数学や物理などの高校の授業の教育の質がかなり悪く基礎学力がかなり不足しているため、工学院大学で2年浪人+1年留年したけれども、どこのあたりのメーカーに就職できますか?

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フィリピンで戦艦が見れますか?
フィリピンで宇宙戦艦大和のような大きな船が見れると聞きました。もしかしたらたまたまフィリピンに停泊中で、今はどこかに行ってしまってるかもしれません。3月中旬くらいだとは思うのですが、その船の名前とか、どこに行けば見れるのか
電食について
ピッタリとしたカテゴリが見つからないためお許しください。さかな釣の話から船外機のプロペラの前の小さな鉛の話になりました。購入した時プロペラをはじめ船の金属部分を守るため「代表して」この鉛が腐食してくれるんだよと教えられ
離散化手法について
質問よろしくお願いいたします。数値解析における離散化手法のFEM、FVM、FDMそれぞれ長所短所を教えてください。(他にも手法がありますが今回は上記3手法に限定させてください。)対象は流体になります。○○○法は精度が良い等と
公務員試験について
僕は、大学三年生でそろそろ、就職のことを考えようかな、と思っているのですが、大学院志望だけど、公務員試験の勉強も今から考えておこうかな、と思っています。僕は、農学部系の学部に所属しているのです
... 設計から建設に至るまで、 Commercialising FLNG Asia 2008 はLNG技術における世界中のステークホルダーや造船業者、造船工学研究者らがFLNG船体の競合力ある最新技術動向の利用法について学ぶための絶好の機会を提供します。 ...
... ホームステイ 授業料 AU$13,000 AU$13,500 滞在費 AU$10,000(2学期分) 人気の専攻科目 環境学、海洋科学、造船工学、建築学 ■環境 タスマニア州は南極の玄関口としても知られる、「空気が世界一きれいな場所」。 ...
... 当時は造船工学なんか人気なくてね。造船関係が人気だったのは、1960-70年くらいかな。ま、今で言う電子工学科みたいな存在だった。要は、日本は造船産業が盛んになったあと、 価格競争 で 造船業 が追い込まれ、 リストラ が相次いだ。 ...
... 沙知の小5の時からの男友達である 河上蔵太郎 は造船工学を勉強して船の設計技師になるために北海道のA大へ行きたいと言ってるという話になると,彼に心がわりされても知らないよ,などとからかわれたり(笑) 男3人は子供のラジコンを借りて遊ん ...
http://blog.goo.ne.jp/toeitoei ぼくは、船が造りたくて造船工学を学んだのですが、初めて、大型タンカーをみたときは、 こんな大きな物を人間が造ってはいけないと本気で考えたものです。 このタンカーでも今のULCC(ウルトラ・ラージ・クルード ...
ナショナルプロジェクト「次世代原子炉」 使用済み燃料削減にも期待 SankeiBiz 最大の課題は「『既存の原子炉よりも建設コストを半減してほしい』という電力会社のニーズにどこまで近づけられるか」(エネルギー総合工学研究所原子力工学センターの笠井滋部長)にある。格納容器の建設工程には、造船などで応用されているモジュール工法を採用。 ... |
![]() MSN産経ニュース | 【すごいぞ!ニッポンのキーテク】安全・低コスト・長寿…欲張りな次世代原子炉 (1/3ページ) MSN産経ニュース 最大の課題は「既存の原子炉よりも建設コストを半分にしてほしいという電力会社のニーズにどこまで応えられる」(エネルギー総合工学研究所原子力工学センターの笠井滋部長)だ。 格納容器の建設工程に、造船などで応用されているモジュール工法を採用。 ... |
【BMW Group PressClub Japan】世界最高峰のヨットレース、第33回アメリカズ・カップで米BMWオラクル・レーシングが優勝 オートスポーツweb 設計ルールが大きく自由化されたため、ハイテクヨット「USA 17」の設計・建造には、材料調査、航空宇宙、複合材料、電子工学、データ解析のほか、工学のさまざまな分野の専門家が起用されたのだ。 このうちBMWの技術陣は、高度な軽量設計を実現すべく、彼らの知識 ... |